Ремонт и продажа турбин (турбокомпрессоров) в Санкт-Петербурге.
Цена ремонта от 8900 рублей. Гарантия 1 год.
|
Для просмотра стоимости ремонта турбины выберите необходимую марку автомобиля | ||
| ACURA
| HONDA | PEUGEOT |
| ALFA ROMEO
| HUMMER | PLYMOUTH |
| AUDI
| HYUNDAI | PONTIAC |
| BMW
| INFINITI | PORSCHE |
| BUICK
| ISUZU | RENAULT |
| CADILLAC
| JAGUAR | ROVER |
| CHERY
| JEEP | SAAB |
| CHEVROLET
| KIA | SATURN |
| CHRYSLER
| LAND ROVER | SCION |
| CITROEN
| LEXUS | SEAT |
| DAEWOO
| LINCOLN | SKODA |
| DAIHATSU
| MAZDA | SSANG YONG |
| DODGE
| MERCEDES BENZ | SUBARU |
| EAGLE
| MERCURY | SUZUKI |
| FIAT
| MINI | TOYOTA |
| FORD
| MITSUBISHI | VOLKSWAGEN |
| GELLY
| NISSAN | VOLVO |
| GEO
| OLDSMOBILE | Ремонт турбины общий прайс-лист |
| GMC
| OPEL | |
Наша компания производит ремонт турбин на все марки и модели автомобилей иностранного производства. Сегодня всё больше и больше автомобилей оборудованы турбонагнетателями. Автовладельцы, с восторгом гоняя на своих «железных конях», забывают, что несоблюдение правила эксплуатации турбины очень быстро выводит её из строя. Те, кто оборудовал свою машину турбо-таймером и хотя бы раз в год заезжают на диагностику, могут спать спокойно. Для остальных владельцев автомобилей,оснащённых турбиной, будет полезной нижеизложенная информация:
У Вас резко упала мощность двигателя? Из выхлопной трубы идет черный дым? При движении в автомобиле появились посторонние звуки? Не откладывайте и срочно проведите диагностику турбины! Мы проведём диагностику вашей турбины совершенно бесплатно*.
Диагностика турбины включает в себя:
-
-полное обследование поперечного и продольного люфта вала турбины,
-
-оценочное исследование выпускной и впускной крыльчатки,
-
-тщательная проверка уплотнительных колец турбины на возможность их пропуска масла.
Проводится диагностика на испытательном стенде, эмулирующем работу двигателя. Проверяется на течь масла, дисбаланс и другие показатели. После проведения диагностики мы сообщим вам стоимость ремонта вашего агрегата.
Турбина является сложным,высокоточным агрегатом, поэтому стоимость новых турбин очень высока. Интернет просто "рябит" от объявлений по ремонту турбин, но только вы можете решать: ремонтировать вашу сложную и очень дорогую вещь в гаражных условиях, что называется "на глазок", или доверить этот процесс специалистам.
Цена на ремонт колеблется от 8 900 руб., в зависимости от марки и модели автомобиля и сложности ремонта.
Для диагностики агрегата мы предлагаем два варианта:
1. Вы снимаете турбину своими силами и привозите её к нам на диагностику.
2. Вы можете снять турбину в нашем автосервисе (стоимость снятия-установки не входит в стоимость диагностики и ремонта и оплачивается отдельно.)
Срок ремонта турбины колеблется от одного до трёх дней (в зависимости от сложности ремонта).
Мы даём гарантию на выполненные работы 1 год.
Перечень регламентных работ выполняемых при установке, обслуживанию, и эксплуатации турбокомпрессора.
1. Почистить и промыть трубку подвода масла к ТКР, заменить шайбы либо прокладки на штуцерах.
2. Проверить состояние маслосливной трубки из ТКР (резкие изгибы, скручивания, обжатия и засорения трубки не допускается). Прочистить и промыть трубку. Заменить паранитовую прокладку на фланце трубки. ВНИМАНИЕ! Отверстие в прокладке должно быть не меньше отверстия сливной трубки.
ВНИМАНИЕ! ! ! Категорически запрещается использовать герметик для герметизации на подводе и сливе масла, а также при монтаже коллекторов.
3. Заменить воздушный фильтр, разобрать и проверить чистоту воздуховодов, удалить посторонние предметы.
4. Проверить состояние катализатора, при необходимости заменить/удалить катализатор.
5. Снять и промыть набивку (фильтр) сапуна системы вентиляции картера, промыть шланги отвода картерных газов. При установке исключить перегиб выше названных шлангов.
6. Заменить масло в двигателе. Заменить масляный фильтр.
7. Для дизельных двигателей- проверить и отрегулировать топливный насос на номинальную подачу топлива. Проверить и отрегулировать форсунки.
8. ВНИМАНИЕ! Перед установкой ТКР необходимо снять с него все транспортные заглушки. Внимательно осмотреть места присоединения ТКР, убедиться в отсутствии посторонних предметов в газовых, воздушных и масляных каналах.
9. Залить в маслоподводящее отверстие ТКР 20-50 г моторного масла той же марки, которая используется в двигателе и через 3-4 минуты провернуть ротор рукой. Вращение ротора должно быть легким, без заеданий.
10. Установите ТКР на двигатель, не подсоединяйте патрубок слива масла. Отсоедините свечи или блокируйте запуск двигателя включением сигнализации либо отключите провод питания ТНВД, после чего вращайте стартером до тех пор, пока из слива ТКР не польется масло. Только после этого подсоединить патрубок слива масла.
11. После установки ремонтного (нового) ТКР, проверить герметичность соединений воздушного тракта перед ТКР и за ним, запустить двигатель и дать поработать на 800-1000 об/мин. в течение 15-20 минут. Давление масла должно быть не менее1,2 кг/см2. Проверить отсутствие подтекания масла в соединениях.
12. ВНИМАНИЕ! При работе в условиях сильной запыленности, необходимо ежедневно продувать сжатым воздухом фильтрующий элемент воздухоочистителя.
13. Независимо от срока прохождения планового ТО, производить замену воздушного фильтра каждые 6-8 тыс. км; моторного масла и масляного фильтра 8-10 тыс. км.
14. Регулярно проверять герметичность соединений воздушного тракта перед ТКР и за ним, при необходимости подтянуть хомуты.
15. Регулярно проверять герметичность соединений трубопроводов подвода и слива масла ТКР.
16. Не допускать продолжительной работы двигателя на холостом ходу (не более 10-15 минут).
17. ВНИМАНИЕ! Перед остановкой двигателя с ТКР нельзя делать перегазовку. Необходимо перейти на холостой режим работы двигателя, дать поработать на нем 2-3 минуты и только затем остановить двигатель.
Претензии не будут приняты в случае нарушения данного указания и самостоятельной разборки ТКР.
18. При появлении посторонних звуков, исходящих от турбины (вой, свист и т.д.) на различных оборотах двигателя, а также при появлении масла в воздуховодных патрубках немедленно заглушите двигатель и обратитесь к специалистам. Не принимайте никаких действий по разборке турбины.
19 . Не рекомендуется установка ремонтного/нового турбокомпрессора сразу после капитального ремонта двигателя, т.к. при притирке новых деталей образуется металлическая пыль, которая вместе с циркулирующим маслом попадает в турбокомпрессор и вызывает абразивный износ рабочих поверхностей подшипников, вала ротора и уплотнительных колец. Так же во время притирки деталей возникает избыточное картерное давление. Такие дефекты приводят к серьезным поломкам турбокомпрессора!
* - Диагностика производится бесплатно только в случае дальнейшего ремонта турбины в нашей организации.
